沙河立交桥维修加固工程是公司桥梁类工程的代表性项目，本工程包括裂缝和混凝土缺陷病害修补、主梁加固、主梁顶升复位、墩柱加固并增设盖梁、支座维护及更换、伸缩缝装置更换等内容，具有较强的专业性和施工难度。公司工程项目管理部高度重视，不断强化现场管控和施工经验积累，提升相关领域的专业水平。

桂林市环城西一路沙河立交桥位于桂林市象山区，紧邻沙河金桥建材装饰城，是环城西一路与环城南三路相接的一座城市立交桥。该桥为一座偏南北走向的普通钢筋混凝土连续箱梁桥，桥梁全长514.392m，共22跨。经过专业检测，该桥梁存在部分梁体爬移、梁体存在裂缝、墩柱倾斜开裂、支座锈蚀、偏压偏移、桥面坑槽、裂缝及磨损等一系列病害，对公路运营安全造成较大影响。为保障公路运营安全，消除安全出行风险，急需对沙河立交桥病害进行维修加固施工。建昌公司凭借多年的施工经验、强大的技术力量、雄厚的经济实力、齐全的施工机械、先进的施工技术及优秀的组织管理成为沙河立交桥维修加固工程的施工单位。

项目建设之初，建昌公司邀请桥梁专家再次对该桥梁进行检查论证，实际掌握该桥梁病害情况，并针对主要病害编制专项施工方案，确保施工安全及技术措施的精准实施。检测显示：全桥共3联发生横向爬移现象，分别是第2联、第3联和第5联。其中第2联和第3联发生横向爬移，最大爬移梁分别达13cm和16.8cm。第5联发生往大桩号方向的纵向爬移，纵向爬移量为1.5cm，为了使梁体复位，需采取梁体顶升、纠偏及支座更换的专项措施。因上构梁体为现浇箱梁结构，顶推支点多，需要所有支点整体同步顶推，对顶升设备精度要求高；并且整体顶升跨径多、重量大，单次顶升总体重量超过四千多吨，顶推安全风险较大。经专家及技术人员研究决定本工程采用多台150t及50t千斤顶顶升，并用顶升电控系统实施精准同步顶升、同步降落。在顶升前期进行地基处理以满足承载力需求，并安装稳固的钢架顶升支架体系。顶升时分联进行整体顶升施工，每联作为一个组，在每个桥墩的箱梁端下部设置千斤顶（150t），千斤顶上下垫钢板防止局部压力过大。为了千斤顶吨位大于2倍梁体重量，每组顶升复位布设千斤顶超过70台。正式顶梁前须进行试顶，以检查各顶升设备的同步性、稳定性，并且消除支撑本身的非弹性变形或沉降。试顶在梁体还没有被顶起时即可停止，并停放数小时进行观察，待一切正常后，方才开始正式顶升。通过专家及项目专业技术人员在施工现场对实施方案反复进行论证，最终梁体全部成功顶升复位。

建昌公司以专注、专业的企业精神，通过一系列针对性措施，施工难点被逐个击破，有力保障了该项目的顺利推进。截止4月该项目顶升复位，支座更换已全部完成；混凝土缺陷修补、梁底裂缝处治理、梁底粘贴碳纤维布已完成90%；桥面沥青铺设、栏杆安装完成100%、护栏杆刷漆60%；钢筋绑扎、模板安装花瓶墩柱加固完成70%；场地恢复完成50%。目前，现场正在进行紧张地收尾施工，有望4月15日前实现正常通车。